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读者Ikki问：你好，我想请问一下，我的车子是三菱Lancer Fortis，2011年买的车，跑了10万公里。
今日开车启动时引擎没有异常，但一开冷气时，引擎有喀喀喀的声音，冷气会冷，但冷气压缩机一起动，声音又发生，直到过一阵子声音才消失。想请问，是冷气压缩机的电容坏掉？还是冷气压缩机坏掉？
李进答：Ikki您好，根据您的形容，我觉得有可能是传动皮带的张紧轮开始磨损，请检查。如果冷媒不够，也需要加满。
读者Dennis问：李师傅你好！我有一辆2014年的Acura TSX。车子<使用手册>指定要用Premium汽油。但是网上有人说，他们也是同一种车，用了多年Regular汽油，车子一直运转得很好。请问我这辆车是否必须用Premium汽油？谢谢。
李进答：Dennis您好，Regular和Premium汽油的区别在于：
1) 防爆震的添加剂的量不同，Premium高一些。
2) 气缸清洁剂的量不同，Premium高一些。
内燃机引擎在使用期间会不断的增加积碳，包括在燃烧室、活塞顶部、气阀、节气门和怠速控制。废气循环EGR等地方，久了后会导致爆震。但是引擎在设计时就从最恶劣的角度充分考虑到这些问题。只要没有爆震（俗话叫敲缸）使用Regular的汽油没有问题。但是导致爆震（哪怕轻微的）的机会较大，即便你目前听不到。但是引擎的电脑有办法判断及监测到这种轻微的爆震，并实时微调引擎的点火时间。但是等到你能够听到敲缸时就表示引擎的爆震已经超过电脑可以微调的上限。那时后就必须使用Premium的汽油了。
读者Yenong问：李先生您好！久仰，我有一辆2007年的Suzuki SX4，四驱的，各方面的性能都不错，也很小巧结实，但发现这部车的怠速很高，热车的时候高达每分钟9,000转以上，我不知道应该如何把怠速降下来，一般汽车的正常怠速在每分钟4,800左右。您能告诉我这类车如何调整怠速吗？谢谢！静候回音。
李进答：Yenong您好，您指的是900转吧？怠速一般在700-800转（RPM），需要检查怠速控制阀（Idle Control Valve或Idle Air Control）。可能多年操作后有所积碳，导致那里有所「卡壳」，需要清理，或更换。另外油门那里（节气门）Throttle Body也可能需要一併清理。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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